Pierre Staner, Rochefort au début du XXe siècle (suite), Cercle Culturel et Historique de Rochefort, Cahier n° 9, 1975

En hiver, la grande attraction des petits et des grands était sans conteste le traîneau appelé scliyon, qui nous permettait de déva­ler la route de Lorette à des vitesses folles pour aboutir parfois contre la porte de M. POSSING et provoquer son ire fleurie. Souvent les scliyons constituaient des quawéyes, quatre à cinq traîneaux. Le pilote était expert dans l’art de guider. Il tenait ferme les jambes du suivant, lequel ainsi que les autres avaient la même préoccupation pour as­surer la cohésion parfaite et empêcher, sur­tout dans les tournants, le boladje, le dé­rapage de gauche et de droite amenant inévitablement la culbute.

Quand il y avait beaucoup de neige et que celle-ci était bien afroyéye, bien lisse par le passage des véhicules hippomobiles – il n’y avait pour ainsi dire pas de voiture automobile à cette époque – Emile BACCUS sor­tait son grand traîneau que nous devions re­morquer jusqu’à Hamerenne. Là, après une poussée violente, nous nous groupions debout à une dizaine et descendions en vitesse ver­tigineuse jusqu’à la gare. Il fallait évi­demment repérer l’endroit où le commissaire de police ou son préposé se promenait pour éviter toute rencontre fâcheuse.